O FATOR LOCAL

A receita da alegria pode ser bem estranha. Pegue um reboque , coloque um carro de 1000kg em cima e saia puxando por 230 km de estrada, na maior parte serra acima. Claro, nunca esqueça de adicionar poucas horas de sono, aquelas dúvidas de se o equipamento esta bem preso, se o reboque não vai soltar e o que foi esquecido na oficina e que será fundamental na pista.

Vá parando no caminho para conferir todas estas coisas e também para fazer um lanche, abastecer e o que mais for necessário. Depois de umas quatro horas de viagem, você chegara ao seu destino, feliz como criança que ganhou brinquedo novo, pronto para ir para a pista acelerar seu carro de corrida ou trabalhar para o seu time.

Surpreenda-se com um boxe que tem seu nome, lá reservado. Surpreenda-se com o verde do autódromo, com a beleza do local e reconheça que apesar dos anos, a praça de esportes que também é um parque, não foi abandonada por sua cidade.

E conclua que o astral do local é muito bom. Um clima familiar, sem empáfia. Simples e acolhedor como a casa da vó no interior.

A partir daí, mais algumas surpresas. Muitos carros, bem mais do que se poderia esperar para um primeiro evento de regras livres no interior. E muita gente bonita, refletindo a riqueza da região.

Este foi o Fator Local do Street Rules Day na sua primeira edição. Gente de várias cidades do interior, mais especialmente da região da serra, de cidades como Lageado, Estrela, Veranópolis, Nova Prata, Arvorezinha, Bento Gonçalves, Caxias e também de Porto Alegre.

NA PISTA

O evento, em si, foi bem organizado e formalizaram a inscrição 82 competidores, que foram divididos por seus tempos obtidos durante os treinos.

A partir daí, em cada nível de tempo, foram se enfrentando, para chegar a um vencedor. Em muitos níveis houve grande disputa com resultados apertados, o que animou o público e principalmente os competidores, que gostaram do sistema. Através dele puderam fazer "puxadas" parelhas onde não se podia apontar previamente um vencedor.

Como em toda a competição, houve destaques. O Eclipse GSX dos Irmãos Andreis, o Dodge de Alan Pasa e o Astra 888 de Rafael "Rafastra" Grilo trouxeram um colorido a mais ao evento. Os três carros muito rápidos, mas, no dia, a vantagem foi do Dodge e do Eclipse. O Astra, com um problema inesperado na embreagem, teve de andar um pouco abaixo do seu potencial, para não deixar de participar. Não dá para subir a serra e ficar olhando do box, e nestas horas é preciso se adaptar e fazer o melhor com o que se tem. Neste sentido, o terceiro tempo do dia, foi uma vitória.

Já o Dodge e o Eclipse protagonizaram um duelo que envolveu o público nas três baterias em que foram à pista. As duas primeiras foram vencidas pelo GSX, que já tinha uma barulhenta torcida ali no muro do box. Na terceira passada, um problema também na embreagem deixou o Eclipse para trás e vitória do Dodge. Alegria da torcida da serra, que comemorou. Isso é Drag Race - pilotos vencendo na pista e a torcida comemorando.

Um bom destaque também foi o Fiat ONE4SEVEN. Ficou em sexto no seu nivel de tempo, que era um dos que tinham mais competidores. Saiu de Guaporé com a sensação de missão cumprida. Por vários motivos. O carro chegou ao tempo de pista de 9.0s, o que é muito bom para um projeto pessoal de dois advogados, que cada vez mais adquirem outras habilidades. Estrearam um par de pneus Drag da marca Black argentina e colheram os frutos fazendo 60ft de 2.0 no piso liso e sem VHT. Sua marca foi a mesma de Rafastra de MT e apenas um décimo abaixo do GSX 4x4 dos Andreis Brothers. Na pista, fez as melhores passadas desde que está correndo, e derrotou adversários bem mais potentes. Tem carisma o autinho!

O dia ainda seria mais emocionante com a realização de um TOP 16. Com a colaboração de toda a organização - Marko Locutor, Jaime Kopp, da cronometragem, Diego Metanol e do contador desta história - foi decidido que pela quantidade e qualidade dos carros e do público, todos merecíamos um TOP 16, e isso foi anunciado pelo microfone. Nunca foi feito na serra e surgiu a expectativa. Muita gente perguntando do que se tratava e quando já estava tudo armado, a chuva chegou para mostrar que nem sempre tudo segue o programado.

Foi uma chuva que lavou a alma e eu não vi uma cara realmente triste no autódromo. O dia já tinha sido muito bom até ali. Muitos amigos subiram a serra para acompanhar, "curtir a viagem".

Outros como Deme Coradi (piloto do já famoso CORSINHA do Velopark) veio de Fusca com a família para prestigiar e fazer parte da história. Correu, pagou a inscrição de mais alguns amigos que correram também e ainda saiu levando uma vitória em seu nível de tempo. Voltaram para casa no Fusca. Só não fizeram nenhum "atalho" pelas estradas de terra da região, porque vinha mais chuva pela frente.

Um detalhe que pode resumir o clima do dia: depois que passou a chuva, Marko convocou os pilotos ali na beira da pista e explicou a situação. Provavelmente a pista secaria em uma hora e ainda havia tempo para mais um pouco de competição, mesmo que os tempos piorassem, porque o "emborrachamento " do dia havia sido lavado pelo temporal. Propôs então uma votação para saber o que a maioria iria decidir. Ordeiramente, sem confusão, a maioria decidiu parar ali e ir para a entrega dos troféus.

No final, a pergunta era: quando será o próximo?