Surpreendente é pouco

   
O último Open de 2009 foi surpreendente em muitos aspectos. Vamos começar pelo principal: pensando no esporte e no espetáculo, foi grande a melhora na qualidade dos competidores. Com 80 carros participando, foi revelador ver a cada passada tempos na casa dos 12s e 13 s.  No início dos Opens, há pouco mais de um ano, o tempo da maioria oscilava entre  16s e 18s.  Como já havia acontecido com a Associação Desafio, bastou um ano de  outlaw para os competidores aprenderem a cortar  de dois a quatro segundos de seus tempos.

Foi bom ver gente nova e  antiga chegando curiosa ao Velopark.  Muitos  estavam longe das corridas há anos e estar  ali, no meio da confusão era motivo de muita felicidade.  Com surpresa e alegria, vi o Zé Cabelo ao meu lado e quase não acreditei no que via. Esperei ele falar para ter certeza que era real... E era. Ainda mais real quando saiu ajudando o Benassi(Gol 916)  a resolver um problema grave.  Parecia um engenheiro de box, chefe dos mecânicos e foi para mim uma certeza que a terra ainda está rodando pro lado certo.

Também estava lá o Pedrão com boné da AD e tudo. Preciso abrir os livros de  aventuras para confirmar que o Sargento Garcia prendeu o Zorro, pois o Pedrão  causou este efeito quântico/ temporal. E ele fez bonito, andou no 14s, venceu puxadas e mandou para casa teorias concorrentes com seu GM 8V nitrado. Dá para ver a felicidade nas fotos.  Então está resolvido - Garcia prendeu o Zorro e Pedrão aprendeu o caminho. 2010 está aí.

Jeferson Saldanha. Este mesmo, o do Sul Racing, o fotógrafo, agora tem uma equipe de competição. Bom, está mais para uma gangue, na verdade.  O Andreas (isso é nome da mafia) parece ser o chefe! O carro deles é o Chevete Cheetos, desenvolvido  com as famosas peças KETINHA . Um verdadeiro hot rod outlaw, com cara de mau. Pra ficar perfeito, era só deixar mais enferrujado e pintar umas partes com fundo a pincel e ser tambem rat rod... O Julião ia virar fã na hora. Brincadeira gurizada! Foram a surpresa da noite e emplacaram  o Velopark com 13.9 na estreia. Foi  até para o Top 16 e bem classificado.

E o TO Castro (Pixulin) com sua Honda 600? Arrancou, marcou um 11.7, feito que ainda está devendo com seu  lendário Honda Civic. Foi como um retorno ao lar... Tem algo que acontece com o Pixulin. Ele foi o estopim da AD e agora com a moto já é a raiz da criação da AD Bike.  Estávamos com saudade dele na pista andando de verdade. Pixulin , pára com o fluffi e volta para as corridas!

DETALHES E MAIS DETALHES


   Os Andreis Brothers perderam o campeonato que consideravam ganho por causa de um detalhe "catastrófico".

   Rafael Grillo, o Rafastra,  não venceu o campeonato por um detalhe (o tempo do Fontes).

   Sergio Fontes venceu o campeonato por seu conhecido zelo pelos detalhes.

Esta é a sintese que descreve os sentimentos dos envolvidos, um arco completo da  felicidade à decepção.

Para os Gringos vou lembrar que só cai quem está no alto.

Para Rafastra lembro que  todas as oportunidades são para serem utilizadas. Se tivesse ido à pista ao lado de Fontes, arrancado a seu lado na pressão, poderíamos  ter visto outro final. Era uma obrigação tentar.

Para Fontes não posso lembrar nada.  Apenas dar os parabéns e reconhecer que tenho algo a aprender com o professor.

A verdade é que nem os argentinos que sofreram aquela desclassificação fizeram um espetáculo tão emocionante. Essa é a lição que fica: como a AD  vai fazer para mostrar ao público o show de seus pilotos. Quando aprender a fazer isso, a AD terá o seu público e seremos mesmo um espetáculo.


TOP 16

Recebi um comentário aqui no  402 afirmando que no TOP16 venciam sempre os mesmos  e isso tirava toda a graça da competição. Respondi discordando e lembrei que na verdade venciam os melhores do dia.  Depois deste ultimo TOP 16 não preciso mais responder nada sobre este assunto. Na arrancada de verdade - e o TOP 16 é isso sem concessões - vence o melhor . Este é o sistema utilizado  nas grandes competições de nível mundial, nas grandes ligas, nas pistas independentes, pelos clubes, nos Nationals e no Outlaw.

Quem estava no Velopark e se arriscou a fazer uma previsão sobre o vitorioso, viu suas ideias irem pelo ralo. Os favoritos foram sendo derrotados um a um, por problemas no equipamento ou erros de pilotagem. No seu lugar iam chegando velhos e novos talentos. Um deles era o Bernardo Schimia e seu gol. Não tem figura mais carimbada na antiga cena noturna de PA. Seu adversário na final, o jovem Fabiano Krentz e seu Astra. Os dois ali sozinhos, sem time, mas com coragem.

Fabiano vinha demonstrando uma qualidade fundamental ao longo da noite: frieza para executar ótimas reações. E por causa delas, estava no momento certo, na hora certa e venceu. Tempo não é tudo. Pelo menos cinco carros nesta final eram mais rápidos que seu Astra. Fabiano provou que piloto faz a diferença. Não bateu nenhum record, mas venceu seus adversários, e  numa corrida isso é o que importa.

O  VELOPARK

Esta lá, é a mesma pista de sempre. Número Um no pais e em nossas mentes. Se você gosta de arrancada , impossível apagar.  A cada prova consegue ser  objeto de amor e ódio, tudo ao mesmo tempo. Parece aquela esfinge que precisava ser decifrada..

Ao longo do ano tomou atitudes que ninguém entendeu.  Às vezes lembra  muito uma música do Nei Lisboa: " sempre tem um grilo, cri-cri-cricando meu prazer...". Criou um pódio  para o Rei da Rua e todos gostaram, elogiaram e se  sentiram valorizados. Aprovação imediata.  Mas logo depois, sem aviso e motivo aparente, tornou a iniciativa inoperante ao estacionar  a ambulância em cima. Conseguiu entristecer a todos.

Agora estamos  às voltas com um problema de simples solução, que está se tornando crônico - o horário do bracket. Nada que um pouco de boa vontade e alguma negociação não possam resolver. Como o bracket não depende e nem precisa de público para existir, pode ser a atração final do evento. Seria simples  colocar o TOP16 antes , pois este é organizado e disputado em uma fração do tempo do bracket.

Também é preciso entender que com a ida do Open para as noites de quinta, o problema se agrava muito.  Cada dia chegam mais competidores com bons carros atraídos pelo TOP16. Muitos vêm de longe e mesmo os da grande Porto Alegre têm de trazer seus carros em reboques, com ferramentas e peças. Alguns têm equipes estruturadas. Isso demanda tempo para organizar e recolher no final do evento.  O TOP16 às duas da manhã obriga estes times a voltarem para casa quase ao amanhecer, encarando uma sexta de trabalho e compromissos. Todos gostam da arrancada, mas está ficando difícil.

Os protestos estão aumentando e  muitos não compeendem por que o  bracket, que tem a maioria dos seus participantes composta por carros semioriginais que vem e vão rodando, não pode mudar de horário uma hora.

Outra novidade - o tratamento sempre cordial dos funcionários, desta vez  não ocorreu na área de box. Estavam fechados alguns boxes tradicionalmente usados. Os que chegaram mais tarde ficaram de fora, o natural foi pedir à administração para abrir mais alguns dos que estavam fechados. Um funcionário displicente determinou que " é isso aí que tem e não vamos abrir mais nada"! Ninguém entendeu.

Deve estar havendo  algum problema de comunicação e relações públicas. Sei que o parque está em expansão e é até provável que os boxes estejam armazenando material. Mas seria muito bom informar corretamente os clientes que este é um transtorno passageiro.

Ao final da noite, quando as últimas equipes estavam se preparando para ir embora, um novo transtorno. Os carros arrancam com os pneus vazios e até para subirem na carreta sem avarias precisam estar com a libragem correta dos pneus. Nunca houve problema, há um pequeno compressor utilizado para este fim ao lado dos boxes principais. Foi uma surpresa descobrir que o equipamento já havia sido retirado. Colocar um carro em uma carreta com os pneus murchos, às duas horas da madrugada é um trabalho ingrato e um castigo desnecessário.

Em compensação, o pessoal da pista tem se mostrado cada vez mais atencioso e competente. O Jaime e sua cronometragem são nota dez e o time de laranja  parece que trabalha gostando do que faz.

Vamos esperar que em 2010 possamos superar este problemas, que são basicamente humanos e não tem nada de técnicos.


Os resultados do TOP 16 e do Campeonato da AD estão no  Arrancada Outlaw.