O último texto aqui da página contou um pouco das sensações que tive ao participar da Noite do Desafio. Os dias vão passando e algumas coisas que vi na hora e compreedi depois vão mudando de dimensão.
Se pensarmos em número de carros participantes, foi excepcional. O formato do evento - especialmente o tempo possível em uma noite - não é adequado a tantos carros. Em parte, isto causou uma fila muito longa, o que levou a uma espera maior do que deveria ser.
Conversando com as pessoas no dia e depois, percebi uma reação inesperada: a compreensão que desta vez deveria mesmo ter sido assim. Era uma mistura de sentimentos - a longa fila não era a melhor coisa, mas também significava que havia muita gente com a mesma ideia. Fazer parte de um momento, uma declaração de participação do tipo "sim...é isso mesmo, queremos vir pra pista, de forma simples, barata e acessível".
Essa é a grande contribuição da Noite do Desafio, deixar as portas abertas para quem está iniciando e para quem tem um bom carro e quer vê-lo na pista, do jeito que o construiu.
Ficou muito claro que este esporte tem aficionados e participantes na pista e que respondem ao estímulo quando chamados corretamente. O número e a qualidade média dos participantes deu um recado bastante claro a quem estava lá e viu as coisas acontecerem. A base de um mercado economicamente importante está se solidificando.
Sempre é preciso entender a lógica do espetáculo. Quem organiza precisa olhar de todos os ângulos - com a visão do público e dos interesses dos pilotos.
O público quer ação. Quem compete também. Nada mais enfadonho que uma pista de arrancada com uma competição que não anda. A fila tem de passar rápido.
Nada tão complicado para o público como um grupo de carros que ele não consegue reconhecer como competidores, o que é o caso da maioria dos iniciantes ou de quem tem carros que não são rápidos. Estes, muitas vezes a primeira vez em uma pista, estão lá para se divertir, curtir a novidade, fazer parte do show e o público não é parte das suas preocupações. E é assim mesmo. Está certo.
Mas aqui temos um paradoxo: todo e qualquer evento tem custos, que quando administrados corretamente são custeados pelo público - que paga para ver um bom espetáculo - e por patrocinadores que um bom espetáculo deveria atrair.
Certamente qualquer esporte motorizado tem custos elevados. A arrancada não é diferente , especialmente quando falamos de provas amadoras, onde a esmagadora maioria não tem patrocínios e correm por diversão, aproveitam para fazer propaganda de suas pequenas empresas ou por paixão e vontade de sentir a emoção conhecendo seus limites.
Justamente por isso, quem faz um carro - muitas vezes superando dificuldades inacreditáveis -
não pode arcar com os custos da pista. Esta é a linha adotada pelo Racha Tarumã em sua parceria com a AD. Para esta estratégia funcionar, só com a arquibancada cheia, que é a coisa mais legal para quem compete. Uma arquibancada vazia é sinônimo de espetáculo triste. Pilotos fazendo corridas fantásticas para arquibancadas vazias é deprimente e um desperdício de talento e dinheiro.
Para a arquibancada lotar, o público tem de esperar um bom espetáculo. O evento tem de ser acolhedor. Existe uma série de condições a serem cumpridas para se chegar ao sucesso que é quando todas as partes estão felizes: público vendo belas disputas, pilotos contentes por estar em uma boa competição e organizadores podendo desfrutar do lucro e sucesso que isso pode gerar.
Ouvi algumas reclamações de que o evento estaria dando excessivo destaque aos pilotos do TOP 16 em detrimento dos iniciantes. Mas hein!?!
É uma reclamação interessante.
Vamos analisá-la: quando se inicia, o investimento, na grande maioria dos casos, é mínimo. Pega-se o carro que se tem, e é só ir para pista e andar. Assim, é possível "gastar" a vontade de acelerar em local apropriado e também se ter um posicionamento em relação aos amigos e ao esporte como um todo.
Eventos como a Noite do Desafio, que dão vez e espaço a todos, servem muito bem a este propósito. Permitem o entrosamento em vários níveis e servem para o iniciante ir "descobrindo" se isto é realmente o que quer. Iniciantes, em geral, são os que mais se beneficiam de uma boa administração de custos, o que torna o caminho para pista mais acessível.
É ai que não entendo a reclamação. Os melhores carros e os melhores pilotos são o principal do show e a garantia de interesse do público pelo evento. Então, é natural que eles sejam valorizados dentro do espetáculo. Em última análise, é muito importante a sua presença, e são eles que atuam de forma a atrair o público e possibilitar a presença dos iniciantes com baixo custo e sem dificuldades. Simples e funcional. Um conjunto que funciona e gera benefícios a todos.
Evento sem público é sinônimo de inscrição cara. Tão mais cara quanto for a expectativa do evento. A AD e o Racha Tarumã, cada um a seu modo, têm lutado para quebrar esta corrente. Além disso, não há instalação que sobreviva sem público, seja um cinema, um teatro, um estádio de futebol, um autódromo ou pista de arrancada. Mais dia menos dia, a casa cai.
Pensem nisso.
2 comentários: